1.減速機與環(huán)境的溫差稱為溫升，它是由減速機發(fā)熱引起的，它標(biāo)志著減速機的發(fā)熱程度。在工作過程中，假設(shè)溫度忽然升高，則表明發(fā)生毛病，或許風(fēng)管被阻塞或負(fù)荷過大。

2.在設(shè)計壽射中，繞組絕緣工作中熱的溫度是絕緣資料的極限作業(yè)溫度。減速機廠家減速機在原動機和作業(yè)機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，是一種相對精細(xì)的機械。使用它的意圖是下降轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁復(fù)，類型各異，不同種類有不同的用處。減速器的種類繁復(fù)，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的安置方式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。假設(shè)作業(yè)溫度長期超過資料的極限作業(yè)溫度，則會加重絕緣老化，大大縮短使用壽數(shù)。因而，在減速機的工作中，溫度是影響減速機壽數(shù)的主要因素之一。

3.工作中的減速機鐵芯在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損。減速機是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與作業(yè)機之間的減速傳動裝置 。在原動機和作業(yè)機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。所有這些都會進步溫度。

4.減速機也會散熱。當(dāng)熱量等于散熱量時，溫度到達平衡狀態(tài)，溫度不再上升，而是穩(wěn)定在某一水平。當(dāng)熱量增加或散熱減少時，平衡就會被破壞，溫度會持續(xù)升高，溫差會擴展，散熱會增加，在另一個更高的溫度下會到達新的平衡。

文章內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題，請與我們聯(lián)系！